记者7月7日从国家发展改革委获悉，国家发展改革委办公厅等四部门近日发布《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》（下称《通知》），明确到2027年底，力争全国范围内大功率充电设施超过10万台，服务品质和技术应用实现迭代升级。
据悉，国家能源局将会同交通运输部等有关部门结合各地建设进展，依托政府充电监测服务平台定期开展实施情况评估，适时打造一批具有示范作用的大功率充电应用城市与高速走廊，推动大功率充电设施高质量发展。
电动汽车充电基础设施是支撑新能源汽车产业发展和新型电力系统建设、促进交通能源领域绿色低碳转型的重要基础设施。随着产业迭代升级，单枪充电功率达到250千瓦以上的大功率充电设施得到进一步普及。
《通知》要求，加强大功率充电设施专项规划统筹。省级牵头负责充电设施发展的部门要会同其他相关部门在充电网络规划中合理确定大功率充电设施发展目标和建设任务，根据需要适时制定大功率充电设施专项规划，联合交通运输主管部门等优先明确高速公路服务区场景下的建设计划，率先对重大节假日期间利用率超过40%的充电设施实施大功率改造。
在引导大功率充电设施有序建设方面，《通知》表示，要积极布局公交、物流、中重型货运等专用大功率充电设施。新能源汽车企业自建的大功率充电设施网络，原则上应无差别开放。
《通知》还明确，促进大功率充电设施与电网融合发展。推动大功率充电设施布局规划与配电网规划融合衔接，适度超前进行电网建设并及时升级改造。鼓励打造智能有序大功率充电场站，因地制宜配建光伏发电和储能设施，探索针对智能有序大功率充电场站优化电力接入容量核定方法。支持充电运营企业通过接入新型负荷管理系统参与电力市场交易和需求响应，通过价格信号促进电动汽车高水平消纳清洁能源。
“这一系列举措不仅直接优化用户充电体验、有效缓解里程焦虑，更能有效提升现有充电网络在高峰期的整体运行效率和承载能力。同时，依托国土空间规划、配电网规划、交通规划做好衔接，实现大功率充电网络与现有各类型充电设施协同互补、高效发展。”厦门大学中国能源经济研究中心教授孙传旺在接受《经济参考报》记者采访时表示。
规划建设更科学有序的同时，运营管理也要更安全、更智能。《通知》提出，充电运营企业要加快智能运维平台建设，实现大功率充电过程的故障数据记录，提升充电设施运行状态监测和故障处理能力，力争设备可用率不低于98%。充电建设运营企业要严格按照国家标准规定开展大功率充电站选址、设计、建设和消防设施布置。
大功率充电设施高质量发展的关键，是大功率充电技术的创新应用。根据《通知》，充电运营企业要加强充电装备技术升级，提高大功率充电设施的运行效率和使用寿命。推动涵盖零部件、系统集成、运营服务的充电产业链整体升级。面向电动重卡、电动船舶、电动飞机等大容量、高倍率动力电池应用场景，开展单枪兆瓦级充电技术研究与试点应用。
按照部署，各地牵头负责充电设施发展的部门要会同相关部门进一步加强大功率充电设施发展要素保障，加大用地、供电、财政、金融等配套政策供给。鼓励给予充电场站10年以上租赁期限，引导企业长期稳定经营。鼓励研究大功率充电设施建设运营补贴激励机制，通过地方政府专项债券等支持符合条件的大功率充电设施项目建设。
“通过优化基础设施布局、筑牢运营安全防线、激发产业创新活力，稳步构建布局合理、品质升级、技术先进的大功率充电基础设施体系，将为新能源汽车产业的高质量发展及交通能源领域绿色低碳转型提供坚实支撑。”孙传旺表示。
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